Lugar de origen: | China. |
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Nombre de la marca: | OEM |
Certificación: | CE 、LR 、KR |
Número de modelo: | Producción de equipos |
Cantidad de orden mínima: | Negociación |
Precio: | negotiable |
Detalles de empaquetado: | Caja de madera |
Tiempo de entrega: | base en orden |
Condiciones de pago: | Los datos de las operaciones de transferencia de dinero a través de los servicios de transferencia d |
Capacidad de la fuente: | Capacidad de fundición de 10.000 toneladas al año |
Tecnología: | DDA por día | Nombre de la marca: | ADI Sprocket |
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Certificado: | CE 、LR 、ISO900 | Capacidad de lanzamiento: | 10, 000 toneladas al año |
Resistencia a la tracción: | El valor de las emisiones de CO2 | ventajas: | adi fábrica integrada |
Resaltar: | ADI Sprocke,2 por ciento de alargamiento ADI Sprocke,Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de los vehículos de la categoría M1 y M2. |
El hierro dúctil austemperado (ADI) es un tipo de hierro dúctil que ha sido tratado térmicamente para mejorar sus propiedades mecánicas.
1Austenitización: en este paso, el hierro dúctil se calienta a una temperatura alta para transformar la ferrita y la perlita en la matriz en austenita.Esto generalmente se hace a temperaturas de alrededor de 900 °C a 950 °C (1652 °F a 1742 °F)Durante esta fase, el carbono de los nódulos de grafito se difunde en la austenita, aumentando su contenido de carbono.
2Temperado: Después de la austenitización, el material se enfría rápidamente a una temperatura más baja, generalmente entre 230 ° C a 400 ° C (446 ° F a 752 ° F), donde se mantiene durante varias horas.Esto permite la formación de bainitaLa austenita de alto carbono es inestable y finalmente se transforma en una mezcla fina de ferrita y carburos.
Las propiedades mecánicas únicas de ADI se deben a su microestructura, que consiste en:
1.Nódulos de grafito: proporcionan lubricación interna, haciendo que el ADI se autolubrique y reduzca el desgaste.
2.Bainita: Esto proporciona una alta resistencia y dureza.
3Austenita retenida: Esto contribuye a la ductilidad y la capacidad de absorción de energía del material.
La combinación de estas propiedades hace que el ADI sea un material atractivo para componentes del tren motriz, como engranajes y cajas de cambios, donde la alta resistencia, ductilidad, dureza, resistencia al desgaste,y la maquinaria son deseables.